KAI Properti perkuat ekosistem keselamatan di perlintasan sebidang

KAI Properti Genjot Penguatan Keselamatan Perlintasan Sebidang di Seluruh Jaringan Kereta Api

Menggalangkebaikan.com – Perlintasan sebidang selama ini menjadi titik rawan kecelakaan paling sering terjadi di sepanjang jalur kereta api Indonesia. Setiap tahun, tabrakan antara kendaraan bermotor atau pejalan kaki dengan kereta api masih menjadi penyebab utama korban jiwa di lingkungan perkeretaapian. Menyadari urgensi persoalan tersebut, PT Kereta Api Indonesia (KAI) melalui anak perusahaannya, KAI Properti, tengah menjalankan program besar-besaran untuk memperkuat infrastruktur keselamatan sekaligus meningkatkan kapasitas petugas yang bertugas di lapangan.

Langkah ini mencakup pengadaan dan pemasangan gardu jaga, perangkat komunikasi, sistem alarm, rambu-rambu keselamatan, serta berbagai perlengkapan pendukung lainnya di titik-titik perlintasan sebidang. Program tersebut dirancang agar setiap persimpangan antara jalur kereta dan jalan umum memiliki standar keamanan yang memadai, sehingga risiko kecelakaan dapat ditekan secara signifikan.

Progres Realisasi Capai 81 Persen

Manager Corporate Communication KAI Properti, Bramantya Candrika, mengonfirmasi perkembangan terkini program tersebut saat dikonfirmasi di Jakarta pada hari Minggu. Ia menyampaikan bahwa dari total 190 titik prioritas yang ditargetkan, pembangunan gardu JPL (Jaga Perlintasan) telah terealisasi di 154 lokasi per 27 Agustus 2026.

“Hingga 27 Agustus 2026, pembangunan gardu JPL pada 190 titik prioritas telah terealisasi di 154 lokasi atau mencapai 81,05 persen,” ujar Bramantya Candrika.

Angka tersebut menunjukkan bahwa mayoritas titik prioritas sudah dilengkapi gardu jaga beserta perangkat pendukungnya. Sisa 36 titik yang belum terealisasi masih dalam tahap pengerjaan dan dijadwalkan diselesaikan sesuai timeline yang telah ditetapkan. Keberhasilan mencapai lebih dari delapan persepuluh dari total target dalam waktu relatif singkat mencerminkan komitmen operasional yang tinggi dari tim pelaksana di lapangan.

Cakupan Nasional: Seluruh Daerah Operasi dan Divisi Regional

KAI Properti menegaskan bahwa pembangunan 190 gardu JPL tidak terpusat di satu wilayah tertentu, melainkan tersebar merata di seluruh Daerah Operasi (Daop) dan Divisi Regional (Divre) yang dikelola KAI. Pendekatan ini memastikan bahwa setiap koridor kereta api, baik di Pulau Jawa maupun di luar Jawa, mendapat perlakuan keselamatan yang setara.

“Pembangunan 190 gardu JPL tersebut tersebar di seluruh wilayah Daop (Daerah Operasi) dan Divre (Divisi Regional) KAI,” tegasnya.

Penyebaran merata ini penting mengingat karakteristik perlintasan sebidang sangat bervariasi di tiap daerah. Di kawasan perkotaan padat, volume lalu lintas kendaraan jauh lebih tinggi sehingga kebutuhan akan alarm dan rambu yang jelas menjadi krusial. Sebaliknya, di daerah pedesaan, tantangan lebih banyak berkaitan dengan jarak pandang, kondisi jalan, dan kesadaran masyarakat sekitar. Dengan menempatkan gardu jaga di setiap titik prioritas, petugas dapat melakukan pengawasan langsung dan memberikan peringatan dini kepada pengguna jalan.

Dua Pilar Pendekatan: Fasilitas dan Sumber Daya Manusia

KAI Properti menekankan bahwa keselamatan perlintasan sebidang tidak dapat dijamin oleh infrastruktur semata. Pendekatan yang diterapkan bersifat dua sisi sekaligus: penguatan fasilitas pendukung di satu sisi, dan peningkatan kesiapan serta kompetensi petugas di sisi lain. Kedua pilar ini saling melengkapi dan tidak dapat dipisahkan dalam kerangka kerja keselamatan operasional.

Dari aspek sumber daya manusia, perusahaan secara berkelanjutan memberikan pembekalan dan pelatihan kepada Petugas Jaga Lintasan (PJL) yang menjalankan tugas di lapangan. Pembekalan ini mencakup prosedur operasional standar, teknik komunikasi dengan pengguna jalan, penanganan situasi darurat, serta pemeliharaan perangkat keselamatan yang menjadi tanggung jawab mereka sehari-hari.

“Dari sisi sumber daya manusia, KAI Properti juga secara berkelanjutan memberikan pembekalan kepada PJL yang bertugas di lapangan,” jelasnya.

Investasi pada kompetensi petugas menjadi penting karena gardu jaga bukan sekadar bangunan fisik. Tanpa petugas yang terlatih dan responsif, perangkat alarm dan rambu yang terpasang tidak akan berfungsi optimal. PJL berperan sebagai mata dan telinga di titik perlintasan, mampu membaca situasi lalu lintas, memberikan aba-aba yang tepat, serta melaporkan kondisi jalur kepada pusat pengendalian operasi.

Implikasi dan Konteks Lebih Luas

Perlintasan sebidang di Indonesia jumlahnya mencapai ribuan titik, tersebar di sepanjang ribuan kilometer jalur kereta api. Sebagian besar dari titik-titik tersebut berada di kawasan yang sulit diawasi secara penuh oleh sistem otomatis. Kehadiran gardu jaga dengan petugas terlatih menjadi lapisan pertahanan terakhir sebelum kecelakaan terjadi. Program yang dijalankan KAI Properti ini, dengan demikian, bukan sekadar proyek pengadaan infrastruktur, melainkan investasi langsung pada keselamatan jiwa masyarakat yang setiap hari melintasi jalur kereta api.

KAI Properti juga menegaskan bahwa keselamatan merupakan aspek yang terus menjadi perhatian dalam setiap pekerjaan yang dilakukan perusahaan. Dukungan terhadap keselamatan di perlintasan sebidang diposisikan sebagai bagian dari kontribusi korporat dalam mendukung kebutuhan keselamatan di lingkungan operasional perkeretaapian secara keseluruhan. Dengan kata lain, penguatan fasilitas di titik-titik perlintasan bukan program sekali jalan, melainkan komitmen berkelanjutan yang akan terus dievaluasi dan diperluas sesuai kebutuhan lapangan.

Ke depan, keberhasilan program ini akan diukur bukan hanya dari persentase gardu yang terpasang, tetapi dari penurunan angka kecelakaan di titik-titik yang telah dilengkapi fasilitas dan petugas. Jika target 190 titik dapat diselesaikan secara penuh dan didukung oleh pelatihan PJL yang konsisten, diharapkan tren kecelakaan di perlintasan sebidang dapat ditekan secara berarti dalam periode berikutnya. Bagi masyarakat pengguna jalan, kehadiran gardu jaga yang aktif berarti satu lapisan perlindungan tambahan setiap kali mereka melintasi jalur kereta api.