Menhub: Bandara alternatif beroperasi 24 jam selama 8 bandara ditutup

Delapan Bandara Lumpuh, Pemerintah Buka Jalur Penerbangan Darurat di Lima Titik Strategis

Menggalangkebaikan.com – Menhub – Erupsi Gunung Anak Krakatau (GAK) yang menyemburkan kolom abu vulkanik tebal ke atmosfer telah memaksa otoritas penerbangan menutup total delapan bandara di kawasan Jawa dan Lampung. Sebagai respons cepat, Kementerian Perhubungan mengaktifkan lima bandara alternatif dengan jam operasional penuh selama 24 jam, memastikan arus penumpang tidak sepenuhnya terhenti di tengah kondisi langit yang belum aman untuk penerbangan komersial.

Langkah ini bukan sekadar penundaan jadwal, melainkan pengalihan fungsional seluruh rantai layanan udara ke titik-titik yang secara geografis berada di luar radius sebaran abu. Maskapai penerbangan diberikan ruang penuh untuk menentukan apakah mereka akan mendaratkan atau mengoperasikan keberangkatan dari bandara pengganti, selama parameter keselamatan penerbangan terpenuhi.

Lima Bandara yang Diaktifkan 24 Jam

Daftar bandara alternatif yang kini beroperasi tanpa jeda mencakup Bandara Kertajati di Majalengka, Jawa Barat; Bandara Ahmad Yani di Semarang, Jawa Tengah; Bandara Juanda di Surabaya, Jawa Timur; Yogyakarta International Airport (YIA) di Kulon Progo; serta Bandara Adi Soemarmo di Solo, Jawa Tengah. Kelima titik ini dipilih karena memiliki infrastruktur landasan, menara kontrol, dan kapasitas terminal yang memadai untuk menampung lonjakan penumpang dari wilayah Jabodetabek dan sekitarnya.

“Tadi saya sampaikan untuk memberikan alternatif kepada airlines apabila ingin menggunakan, karena kita sudah membuka bandara alternatif, Bandara Kertajati, Bandara Semarang, Juanda, YIA Jogja, kemudian Solo juga kita buka untuk operasi 24 jam,” kata Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi di Jakarta, Minggu.

Keputusan membuka kelima bandara tersebut diambil setelah evaluasi meteorologi menunjukkan bahwa sebaran abu vulkanik dari GAK masih menutupi koridor udara di atas wilayah Banten, Jakarta, Jawa Barat bagian selatan, dan Lampung bagian barat. Dengan menggeser operasi ke titik-titik yang berada di luar zona bahaya, pemerintah berupaya menjaga konektivitas tanpa mengorbankan standar keselamatan.

Delapan Bandara yang Ditutup Total

Penutupan sementara berlaku untuk Bandara Soekarno-Hatta di Tangerang, Bandara Halim Perdanakusuma di Jakarta, Bandara Radin Inten II di Lampung, Bandara Husein Sastranegara di Bandung, Bandara Budiarto di Curug Tangerang, Bandara Pondok Cabe di Tangerang Selatan, Bandara Taufik Kiemas di Pesisir Barat Lampung, serta Bandara Atung Bungsu di Pagar Alam, Sumatera Selatan. Delapan titik ini berada dalam jalur sebaran abu yang membuat visibilitas landasan dan jarak pandang di bawah ambang minimum yang diizinkan untuk operasi komersial.

Pemerintah menetapkan batas waktu penutupan hingga Minggu pukul 23.59 WIB. Setelah titik waktu tersebut, evaluasi ulang akan dilakukan berdasarkan data telemetri abu vulkanik dan laporan pilot yang melintasi koridor udara terkait. Apabila kondisi belum membaik, perpanjangan penutupan dapat diberlakukan.

Dukungan Transportasi Darat Gratis bagi Penumpang Terdampak

Untuk mengurangi beban logistik yang timbul dari pengalihan rute, Kementerian Perhubungan bekerja sama dengan InJourney Airports menyediakan moda transportasi darat tanpa biaya bagi penumpang yang penerbangannya dialihkan. Layanan ini mencakup kereta api dan bus antarbandara yang mengangkut penumpang dari area Bandara Soekarno-Hatta Tangerang menuju bandara pengganti di Kertajati, Juanda, Solo, Semarang, atau Yogyakarta.

Menteri Perhubungan menegaskan bahwa tidak ada pungutan biaya apa pun untuk perpindahan tersebut. Kebijakan ini merupakan bagian dari tanggung jawab pelayanan publik selama operasional penerbangan terganggu oleh abu vulkanik. Koordinasi teknis antara InJourney Airports dan masing-masing maskapai memastikan setiap penumpang memperoleh kepastian lokasi keberangkatan baru serta informasi moda transportasi pendukung yang tersedia.

Hak Pilih Penumpang dan Otonomi Maskapai

Salah satu prinsip utama dalam skenario darurat ini adalah penghormatan terhadap pilihan individu. Maskapai memiliki kewenangan penuh untuk memutuskan apakah mereka akan mengoperasikan penerbangan dari bandara alternatif atau menunda layanan hingga kondisi normal kembali. Sementara itu, penumpang diberikan opsi untuk melanjutkan perjalanan melalui bandara pengganti atau membatalkan penerbangan sepenuhnya tanpa penalti.

“Tergantung kepada masyarakat apakah masih ingin melakukan perjalanan dengan memindah perjalanannya ke bandara-bandara alternatif tersebut atau mereka membatalkan perjalanannya,” beber Dudy.

Informasi mengenai perubahan jadwal, lokasi keberangkatan baru, dan prosedur check-in ulang akan disampaikan langsung oleh maskapai kepada setiap penumpang melalui kanal komunikasi resmi yang telah ditetapkan, termasuk pesan singkat, aplikasi mobile, dan pengumuman di area terminal.

Implikasi dan Koordinasi Lanjutan

Erupsi GAK bukan peristiwa baru bagi sektor penerbangan Indonesia. Gunung yang terletak di Selat Sunda, sekitar 32 kilometer dari pesisir Lampung, secara berkala mengeluarkan abu vulkanik yang dapat mencapai ketinggian puluhan kilometer dan menyebar mengikuti arah angin. Ketika kolom abu mengarah ke barat daya atau selatan, koridor udara di atas Jawa bagian barat dan Lampung menjadi tidak layak untuk operasi komersial, memaksa penutupan massal bandara dalam hitungan jam.

Dalam situasi semacam ini, kecepatan respons pemerintah menentukan seberapa besar dampak terhadap mobilitas publik. Dengan mengaktifkan lima bandara alternatif secara simultan dan menyediakan transportasi darat gratis, pemerintah berupaya meminimalkan waktu tunggu penumpang yang memiliki kepentingan mendesak — baik perjalanan bisnis, medis, maupun kepulangan — tanpa mengompromi keselamatan penerbangan.

Koordinasi antarpemangku kepentingan, termasuk otoritas bandara, maskapai, badan meteorologi, dan instansi transportasi darat, akan terus dilakukan secara intensif hingga seluruh bandara yang ditutup kembali beroperasi normal. Pemerintah menegaskan bahwa prioritas utama tetap pada keselamatan penumpang dan awak pesawat, sementara kelancaran mobilitas masyarakat diupayakan melalui jalur alternatif yang telah disiapkan.