Stellantis uji coba baterai solid-state dengan Dodge Charger Daytona

Stellantis Uji Coba Teknologi Baterai Solid-State di Dodge Charger Daytona

Stellantis uji coba baterai solid state – Jakarta, 12 Juni 2023 — Stellantis kembali memperkenalkan inovasi dalam dunia otomotif berkelanjutan dengan menguji coba baterai solid-state pada model Dodge Charger Daytona yang telah direkonstruksi khusus. Mobil listrik ini bertindak sebagai media uji untuk mengamati efektivitas teknologi baterai baru dalam skenario penggunaan nyata. Melalui kolaborasi dengan Factorial, perusahaan baterai berbasis AS, Stellantis mencoba memvalidasi sel baterai solid-state dalam berbagai kondisi lingkungan dan performa berkendara.

Partnership dengan Factorial: Langkah Strategis dalam Pengembangan Teknologi

Sebagai bagian dari upaya mengembangkan sistem penyimpanan energi yang lebih efisien, Stellantis bekerja sama dengan Factorial, perusahaan yang dikenal dalam bidang baterai solid-state. Kolaborasi ini didukung oleh beberapa merek otomotif ternama seperti Mercedes-Benz, Hyundai, dan Kia, yang memasukkan investasi pada Factorial sebagai bagian dari strategi perluasan pasar baterai inovatif. Prototipe Dodge Charger Daytona menggunakan sel baterai solid-state khusus dari Factorial, yang menggantikan elektrolit cair atau gel pada baterai lithium-ion konvensional.

“Sel baterai solid-state yang kami gunakan dalam uji coba memiliki kepadatan energi hingga 375 Wh/kg, lebih tinggi dibandingkan baterai kendaraan listrik yang ada di pasaran saat ini,” kata perwakilan Factorial dalam siaran pers.

Baterai solid-state ini menawarkan keunggulan utama dalam efisiensi ruang, karena memanfaatkan elektrolit berbahan padat yang lebih ringan namun mampu menyimpan energi lebih banyak. Dengan struktur ini, mobil listrik dapat dirancang lebih ringan, yang berpotensi meningkatkan jarak tempuh per pengisian. Stellantis berharap teknologi ini bisa menjadi alternatif untuk baterai lithium iron phosphate (LFP) dan nickel manganese cobalt (NMC) yang digunakan di sejumlah kendaraan listrik modern.

Kinerja di Berbagai Kondisi: Uji Coba Ekstrem Suhu

Salah satu aspek penting dalam pengujian adalah daya tahan baterai pada suhu ekstrem. Dalam eksperimen, sel solid-state Factorial menunjukkan performa stabil dari minus 30 derajat Celsius hingga 45 derajat Celsius, tanpa mengalami penurunan signifikan dalam efisiensinya. Hal ini menggarisbawahi potensi teknologi baterai ini untuk digunakan di berbagai lingkungan, termasuk daerah dengan cuaca panas atau dingin ekstrem.

Proses pengisian daya juga menjadi fokus utama. Baterai solid-state diklaim mampu mengisi energi dari 15% hingga 90% dalam waktu 18 menit, yang merupakan peningkatan signifikan dibandingkan metode pengisian tradisional. Kemampuan ini dapat mengurangi waktu tunggu pengguna, sehingga meningkatkan kenyamanan dan praktisitas penggunaan mobil listrik.

Hasil Uji Coba di Mercedes-Benz EQS: Jarak Tempuh Luar Biasa

Sebelum diaplikasikan pada Dodge Charger Daytona, baterai solid-state Factorial telah diuji coba di model Mercedes-Benz EQS yang dimodifikasi. Hasilnya mengejutkan, kendaraan tersebut mampu menempuh jarak hingga 1.205 kilometer dalam satu pengisian daya. Angka ini jauh melampaui jarak yang biasanya dicapai oleh mobil listrik konvensional, yang membutuhkan setidaknya dua kali pengisian untuk mencapai skala serupa.

Dalam uji coba lanjutan, EQS bahkan masih menyisakan energi yang cukup untuk menempuh sekitar 137 kilometer setelah mencapai jarak maksimal. Fakta ini menunjukkan bahwa teknologi solid-state memiliki potensi untuk mengoptimalkan penggunaan baterai, bahkan setelah beberapa hari berkendara. Stellantis menggunakan data dari uji coba ini sebagai bahan acuan untuk memperbaiki desain dan kinerja baterai pada Charger Daytona.

Manfaat Teknologi Baterai Solid-State: Lebih Aman, Lebih Tahan

Kelengkapan baterai solid-state tidak hanya berupa kapasitas energi yang besar, tetapi juga keamanan lebih tinggi. Elektrolit padat mengurangi risiko kebocoran atau kebakaran yang sering terjadi pada baterai lithium-ion. Selain itu, teknologi ini diperkirakan memiliki masa pakai yang lebih lama, karena materialnya relatif tahan terhadap degradasi berulang. Stellantis menjelaskan bahwa penggunaan baterai ini bertujuan untuk menciptakan kendaraan yang lebih berkelanjutan, baik secara ekologis maupun secara operasional.

Mengingat kebutuhan pasar akan mobil listrik yang lebih cepat dan tahan lama, uji coba ini menjadi langkah kritis. Stellantis berharap baterai solid-state bisa menyelesaikan masalah utama pada kendaraan listrik, seperti waktu pengisian yang lama dan bobot yang berlebihan. Dengan kemampuan menyimpan energi yang lebih baik, mobil listrik masa depan berpotensi mengurangi ketergantungan pada infrastruktur pengisian yang luas saat ini.

Kemungkinan Penerapan di Pasar Global

Seiring berkembangnya teknologi, Stellantis berencana untuk memperluas penggunaan baterai solid-state ke berbagai model mobil listrik mereka. Keterlibatan Factorial dalam proyek ini menunjukkan bahwa perusahaan baterai AS ini telah menjadi salah satu pelaku kunci dalam mengubah industri otomotif. Uji coba yang dilakukan di Dodge Charger Daytona serta Mercedes-Benz EQS memberikan data yang relevan untuk mengevaluasi skalabilitas teknologi ini.

Pasalnya, keunggulan baterai solid-state seperti kepadatan energi tinggi dan kecepatan pengisian yang luar biasa bisa menjadi penentu utama dalam keputusan pembelian konsumen. Dengan hasil yang menjanjikan, Stellantis berharap teknologi ini bisa segera diterapkan secara komersial, mengurangi keterbatasan jarak tempuh dan meningkatkan keandalan mobil listrik. Selain itu, biaya produksi yang lebih efisien juga diharapkan bisa membawa harga baterai solid-state ke tingkat yang lebih terjangkau bagi pasar otomotif global.

Dengan uji coba yang terus berlanjut, Stellantis dan Factorial semakin mendekat pada masa depan kendaraan listrik yang lebih canggih. Teknologi solid-state tidak hanya mengubah cara baterai bekerja, tetapi juga membuka peluang baru untuk inovasi dalam desain, keamanan, dan efisiensi mobil berenergi listrik. Langkah ini menjadi salah satu dari banyaknya upaya industri otomotif untuk menghadapi tantangan perubahan iklim dan kebutuhan energi yang semakin tinggi.