Kisah GM Pelindo Maumere selamatkan korban gempa jatuh ke laut.

Menyelamatkan Nyawa di Dermaga: Ketika Gempa Flores Mengubah Inspeksi Rutin Jadi Aksi Heroik

Menggalangkebaikan.com – Pulau Flores masih bergemuruh dalam ingatan warganya. Pada Sabtu, 15 Agustus, bumi di kawasan Mbay, Kabupaten Nagekeo, bergetar dengan kekuatan magnitudo 7,7 — angka yang menempatkan peristiwa itu di antara guncangan paling dahsyat yang pernah menghantam wilayah Nusa Tenggara Timur dalam beberapa dekade terakhir. Pelabuhan Lorens Say di Maumere, gerbang utama pelayaran antarpulau bagi ribuan warga Flores, turut merasakan dampak langsung. Di tengah kekacauan yang menyelimuti area terminal dan dermaga, satu nama muncul sebagai titik terang: Angga Prebawa, General Manager Pelindo Maumere berusia 34 tahun, yang mengubah rencana inspeksi singkatnya menjadi operasi penyelamatan nyawa.

Momen yang Mengubah Segalanya

Pagi itu, Angga berada di atas trestle — struktur jembatan baja yang menghubungkan area daratan terminal penumpang dengan dermaga apung. Posisi tersebut memberinya pandangan langsung ke kapal Pelni yang sedang bersandar di sisi pelabuhan. Ia mengamati arus penumpang yang turun dari kapal, sebuah aktivitas rutin yang menjadi bagian dari pengawasan operasional harian. Namun dalam sekejap, seluruh lanskap berubah. Dermaga yang diinjaknya bergetar hebat, dan Angga sendiri kehilangan keseimbangan hingga terjatuh ke lantai.

“Goyangan gempa saat itu sangat besar. Ini pertama kali saya merasakan goyangan yang sangat besar. Saya bahkan sempat terjatuh karena besarnya guncangan di dermaga,” ujar Angga mengenang detik-detik paling mencekam dalam hidupnya.

Bagi seorang profesional yang setiap hari berinteraksi dengan infrastruktur pelabuhan, pengalaman itu bukan sekadar ketidaknyamanan. Ia menandai ambang antara kondisi normal dan ancaman eksistensial. Dalam hitungan detik setelah guncangan pertama, seluruh tata ruang pelabuhan berubah menjadi medan panik.

Kekacauan di Terminal dan Dermaga

Penumpang yang masih berada di dalam kapal Pelni berusaha menyelamatkan diri secara spontan. Mereka yang menunggu di ruang terminal berhamburan keluar gedung, berdesakan menuju pintu-pintu darurat. Angga menyaksikan kerumunan itu dari posisi yang kini terasa sangat rentan. Situasi memburuk ketika bagian atap gedung terminal mulai runtuh, menambah lapisan bahaya di atas kepanikan yang sudah melanda.

Bersama sejumlah penumpang lain, Angga memutuskan bertahan di area dermaga. Mereka mencari posisi yang lebih stabil sambil memantau pergerakan di sekeliling. Keputusan itu terbukti krusial, sebab beberapa menit kemudian kapal Pelni mulai bermanuver menjauh dari dermaga. Guncangan yang masih berlangsung membuat struktur dermaga terus bergeser, dan kapal ikut terombang-ambing oleh gelombang serta getaran tanah. Awak kapal menghadapi dilema: badan kapal berisiko membentur dermaga, mengalami kerusakan struktural, atau bahkan mengalami kebocoran lambung.

Tangga yang Jatuh dan Tiga Nyawa di Perairan

Di puncak ketegangan itulah, sebuah tangga yang masih tersambung ke lambung kapal tiba-tiba terlepas dan menghantam permukaan dermaga. Penumpang yang berada di sekitar struktur tangga kehilangan keseimbangan secara bersamaan. Diperkirakan tiga hingga empat orang tercebur ke perairan pelabuhan Maumere. Air yang dingin dan arus kecil di sekitar dermaga membuat setiap detik menjadi penentu antara hidup dan mati.

Angga, yang sejak awal berada di posisi paling dekat dengan titik jatuhnya para korban, bergerak cepat. Ia membantu menarik dan menstabilkan mereka yang masih mengapung, sementara penumpang lain yang selamat di dermaga turut membantu. Tidak ada waktu untuk berpikir panjang; insting dan pengalaman lapangan mengambil alih. Dalam situasi di mana atap terminal runtuh dan kapal bergerak menjauh, dermaga menjadi satu-satunya titik aman yang tersisa — dan di sanalah penyelamatan itu berlangsung.

Konteks: Mengapa Pelabuhan Lorens Say Jadi Titik Kritis

Bagi masyarakat Flores, Pelabuhan Lorens Say bukan sekadar infrastruktur logistik. Ia merupakan urat nadi mobilitas antarpulau yang menghubungkan Maumere dengan Kupang, Labuan Bajo, dan sejumlah titik di Sumba serta Timor. Kapal Pelni yang bersandar di pelabuhan ini mengangkut ribuan penumpang setiap pekan, membawa kebutuhan pokok, bahan bangunan, dan layanan kesehatan yang tidak tersedia di pulau-pulau kecil. Ketika gempa mengguncang, pelabuhan menjadi titik konsentrasi manusia terbesar di Maumere — dan sekaligus titik paling rentan terhadap bahaya sekunder seperti runtuhnya struktur, jatuhnya benda berat, dan kontak antara kapal dengan dermaga.

Gempa magnitudo 7,7 yang berpusat di Mbay pada 15 Agustus bukan peristiwa tunggal. Ia menjadi pengingat bahwa Flores berada di jalur subduksi yang aktif, dan bahwa infrastruktur pesisir — pelabuhan, dermaga, trestle — memerlukan standar ketahanan gempa yang terus diperbarui. Insiden jatuhnya tangga kapal dan ambruknya sebagian atap terminal menunjukkan bahwa desain lama belum sepenuhnya mengakomodasi skenario guncangan ekstrem. Bagi otoritas pelabuhan dan pemerintah daerah, peristiwa ini menjadi bahan evaluasi mendesak: apakah struktur dermaga dan terminal mampu menahan beban dinamis pada magnitudo serupa, dan apakah protokol evakuasi penumpang sudah cukup cepat untuk mencegah korban jatuh ke perairan.

Setelah Guncangan Berhenti

Para penumpang yang berhasil diselamatkan dari perairan pelabuhan dilaporkan dalam kondisi sadar dan tidak mengalami cedera berat. Kapal Pelni, setelah memastikan lambung tidak mengalami kebocoran, melanjutkan pelayaran sesuai jadwal dengan pemeriksaan tambahan. Sementara itu, Angga Prebawa kembali ke tugasnya sebagai General Manager, memimpin upaya pemulihan operasional pelabuhan dan koordinasi dengan otoritas maritim untuk memastikan keselamatan pelayaran berikutnya.

Bagi ribuan warga Flores yang setiap hari bergantung pada jalur pelayaran ini, kisah pagi itu bukan sekadar anekdot. Ia adalah bukti bahwa di balik infrastruktur beton dan baja, keselamatan penumpang pada akhirnya bergantung pada keputusan manusia yang diambil dalam hitungan detik — keputusan yang, pada 15 Agustus, diambil oleh seorang pria berusia 34 tahun yang berdiri di ujung trestle dan memilih bergerak menuju air, bukan menjauh darinya.