Menggalangkebaikan.com – Sebuah kapal induk sepanjang lebih dari 180 meter sedang dalam perjalanan lintas samudra menuju perairan Nusantara. Giuseppe Garibaldi, kapal induk milik Angkatan Laut Italia, meninggalkan pelabuhan asalnya pada 24 Agustus 2026 dengan tujuan Indonesia. Estimasi kedatangannya jatuh pada pertengahan September, setelah menempuh rute lebih dari 20 hari melintasi Terusan Suez dan Laut Merah. Sejumlah fregat Italia mengawal konvoi sepanjang pelayaran tersebut.<\/p>\n
Ketibaan kapal ini bukan sekadar pengiriman aset militer biasa. Bagi TNI Angkatan Laut, kedatangan Giuseppe Garibaldi menandai dimulainya era baru: Indonesia untuk pertama kalinya akan memiliki kapal induk dalam armadanya. Kepala Staf TNI Angkatan Laut Laksamana TNI Muhammad Ali menegaskan bahwa kapal akan segera berganti identitas menjadi KRI Gajah Mada dan dikibarkan bendera Merah Putih di geladangnya.<\/p>\n
Prosesi pergantian bendera dan pengukuhan kapal dijadwalkan berlangsung pada 25 September 2026.<\/p><\/blockquote>\n
Jejak Sejarah di Galangan Monfalcone<\/h3>\n
Sebelum menjadi aset maritim Indonesia, kapal ini memiliki riwayat panjang di perairan Eropa. Giuseppe Garibaldi dibangun di galangan Cantieri Navali, Monfalcone, Italia. Konstruksinya dimulai pada 20 Februari 1978, sementara peluncuran ke air terjadi pada 4 Juni 1983. Artinya, kapal ini telah berusia hampir lima dekade sebelum akhirnya berpindah tangan melalui skema hibah antarpemerintah antara Italia dan Indonesia.<\/p>\n
Dimensi fisik kapal mencerminkan kelasnya sebagai kapal induk ringan. Panjang total mencapai 180,2 meter, dengan lebar 23,4 meter pada garis air dan melebar hingga 30,4 meter di dek penerbangan. Panjang dek penerbangan sendiri tercatat 173,8 meter. Perpindahan (displacement) kapal berada di kisaran 13.850 ton, sementara sarat airnya 6,7 meter. Angka-angka ini menempatkan kapal dalam kategori kapal induk yang mampu beroperasi di perairan semi-terbatas sekaligus samudra terbuka.<\/p>\n
Jantung Penggerak dan Performa Navigasi<\/h3>\n
Daya dorong Giuseppe Garibaldi bersumber dari empat turbin gas FIAT\/GE LM-2500 yang tersusun dalam konfigurasi COGAG (Combined Gas and Gas). Keempat turbin tersebut menggerakkan dua poros baling-baling fixed pitch, menghasilkan total daya sekitar 60.400 kilowatt atau melampaui 80.000 tenaga kuda. Kombinasi ini memungkinkan kapal mencapai kecepatan maksimum sekitar 30 knot dengan jangkauan operasi hingga 7.000 mil laut.<\/p>\n
Untuk pembaca yang belum akrab dengan terminologi maritim, sistem COGAG berarti kapal memiliki dua set turbin gas yang bekerja secara terpisah namun dapat dikombinasikan untuk menghasilkan daya penuh. Desain semacam ini memberikan fleksibilitas: kapal dapat berlayar hemat bahan bakar dengan satu set turbin saat jelajah, lalu mengaktifkan seluruh daya saat dibutuhkan kecepatan tinggi atau manuver tempur.<\/p>\n
Kekuatan Udara di Dek Penerbangan<\/h3>\n
Fungsi utama kapal induk terletak pada kemampuannya membawa dan mengoperasikan kekuatan udara. Giuseppe Garibaldi dirancang untuk mendukung operasi helikopter EH101, SH90A, dan AB212, serta pesawat tempur taktis STOVL AV-8B Plus Harrier II. Kapasitas air wing yang tercatat dalam spesifikasi resmi Italia berada pada kisaran 18 hingga 20 pesawat, bergantung pada konfigurasi misi dan jenis platform udara yang dibawa.<\/p>\n
Kemampuan ini menjadikan kapal bukan sekadar “parkir terbang” di atas air. Giuseppe Garibaldi juga menjalankan fungsi komando dan pengendalian terhadap kekuatan laut maupun udara angkatan laut, menjadikannya pusat operasi tempur yang terintegrasi. Dalam konteks Indonesia, kehadiran kapal semacam ini memperluas jangkauan pengawasan dan proyeksi kekuatan TNI AL ke wilayah perairan yang sebelumnya sulit dijangkau oleh kapal perang konvensional.<\/p>\n
Persenjataan dan Pertahanan Diri<\/h3>\n
Di samping peran sebagai pembawa pesawat, kapal ini dilengkapi perangkat pertahanan diri yang memadai. Satu peluncur delapan sel untuk rudal antipesawat Aspide terpasang di geladak. Tiga sistem senjata DARDO dengan meriam Breda 40\/70 melengkapi pertahanan jarak dekat. Selain itu, kapal dilengkapi sistem pertahanan aktif dan pasif untuk menghadapi spektrum ancaman modern, mulai dari rudal jelajah hingga ancaman bawah air.<\/p>\n
Kapasitas awak kapal mencapai sekitar 825 personel, angka yang mencerminkan kompleksitas operasi sebuah kapal induk beserta seluruh sistem pendukungnya. Personel tersebut mencakup kru kapal, kru penerbangan, personel senjata, serta staf komando dan komunikasi.<\/p>\n
Infrastruktur dan Rencana Pasca-Kedatangan<\/h3>\n
TNI AL telah menyiapkan pangkalan kapal induk di Lampung sebagai basis operasional KRI Gajah Mada. Infrastruktur pangkalan ditargetkan rampung dan berfungsi penuh pada akhir September 2026, selaras dengan jadwal kedatangan kapal. Langkah ini menunjukkan bahwa penerimaan kapal bukan sekadar seremonial, melainkan disertai kesiapan logistik dan pemeliharaan jangka panjang.<\/p>\n
Setelah resmi diserahkan melalui mekanisme hibah antarpemerintah, kapal yang selama ini masih mengibarkan bendera Italia dan menggunakan nama ITS Giuseppe Garibaldi akan sepenuhnya bertransformasi menjadi aset TNI AL. Dalam kalender kegiatan militer, KRI Gajah Mada direncanakan tampil dalam parade sailing pass pada peringatan HUT ke-81 TNI di bulan Oktober 2026. Kapal juga dijadwalkan dimanfaatkan sebagai kapal bagi tamu sangat penting (VVIP) dalam kegiatan kenegaraan tertentu.<\/p>\n
Dengan panjang lebih dari 180 meter, bobot sekitar 13.850 ton, kecepatan hingga 30 knot, serta kapasitas membawa 18\u201320 pesawat dalam konfigurasi tertentu, KRI Gajah Mada akan menjadi salah satu kapal terbesar dalam armada Indonesia. Kehadirannya mengubah kalkulasi kekuatan maritim di kawasan dan memberikan Indonesia kemampuan proyeksi kekuatan udara-laut yang sebelumnya tidak dimiliki.<\/p>\n
\n Related Reading<\/h2>\n