Ketika Kalimantan menjadi koridor perdagangan ASEAN

Koridor Kalimantan dan Arah Baru Perdagangan ASEAN

Menggalangkebaikan.com – Penerapan ASEAN Customs Transit System (ACTS) di Koridor Kalimantan yang direncanakan mulai 2027 membuka peluang baru bagi hubungan dagang Indonesia dan Malaysia. Sistem transit pabean regional ini dirancang untuk mempermudah pergerakan barang antarnegara ASEAN melalui proses yang lebih selaras, sederhana, dan terkoordinasi.

Bagi Kalimantan Barat, perkembangan tersebut menempatkan kawasan perbatasan sebagai bagian penting dari jaringan perdagangan kawasan. Jalur Jagoi Babang di Indonesia dan Serikin di Malaysia berpotensi semakin aktif sebagai pintu keluar-masuk barang, bukan hanya sebagai titik pemeriksaan lintas batas.

ACTS memberi kerangka agar pengangkutan barang transit dapat berlangsung dengan tata kelola kepabeanan yang lebih terintegrasi. Kelancaran itu penting karena perjalanan barang lintas negara sering kali melibatkan beberapa tahapan, mulai dari dokumen, pemeriksaan, pengiriman, hingga penerimaan di pasar tujuan. Ketika prosedurnya dapat diselaraskan, waktu dan kepastian distribusi menjadi faktor yang semakin bernilai bagi pelaku usaha.

Kesiapan tidak hanya soal jalan dan pos perbatasan

Wakil Menteri Perdagangan Indonesia Dyah Roro Esti Widya Putri menekankan perlunya kesiapan infrastruktur, landasan hukum, serta prosedur operasional untuk mendukung Koridor Kalimantan ACTS. Tiga unsur tersebut menentukan apakah kebijakan transit regional dapat berjalan efektif saat implementasi dimulai pada 2027.

Infrastruktur mencakup kemampuan jalur perdagangan dan fasilitas penunjangnya dalam melayani arus barang. Sementara itu, aspek hukum dibutuhkan agar ketentuan lintas negara memiliki kepastian penerapan. Prosedur yang jelas menjadi penghubung antara kebijakan dan aktivitas di lapangan, terutama bagi petugas, perusahaan pengangkutan, eksportir, serta pelaku usaha kecil yang menggunakan jalur perbatasan.

Persiapan tersebut juga perlu dipahami sebagai fondasi untuk kegiatan ekonomi yang lebih luas. Koridor perdagangan yang berfungsi baik tidak berhenti pada mobilitas truk atau dokumen pabean. Barang yang bergerak membutuhkan titik pengumpulan, ruang penyimpanan, layanan pengemasan, pembiayaan usaha, sarana transportasi, dan jaringan distribusi menuju pembeli.

Dari kebutuhan inilah nilai ekonomi dapat tumbuh di sepanjang koridor. Daerah yang dekat dengan sentra produksi dapat memperoleh peran lebih besar dalam menyiapkan barang sebelum dikirim. Di sisi lain, kawasan perbatasan dapat berkembang sebagai penghubung logistik antara produsen lokal dengan pasar yang berada di negara tetangga.

Ekspor Jagoi Babang terus meningkat

Aktivitas perdagangan di perbatasan Kalimantan Barat telah menunjukkan tren pertumbuhan. Nilai ekspor yang melewati Pos Lintas Batas Negara Jagoi Babang tercatat Rp58,73 miliar pada 2023. Angka itu naik menjadi Rp75,39 miliar pada 2024, kemudian meningkat lagi hingga Rp101,74 miliar sepanjang 2025.

Perkembangan itu berlanjut pada 2026. Sampai Agustus 2026, nilai ekspor melalui PLBN Jagoi Babang mencapai sekitar Rp109,40 miliar. Capaian tersebut telah melampaui nilai ekspor satu tahun penuh pada 2025, sehingga memperlihatkan besarnya aktivitas perdagangan yang ditopang jalur lintas batas ini.

Hasil bumi dan produk perikanan menjadi kelompok komoditas yang dominan dalam perdagangan tersebut. Karakter komoditas ini menunjukkan arti penting akses pasar bagi wilayah produksi. Produk segar dan hasil tangkapan membutuhkan perjalanan yang tertata karena kualitasnya sangat terkait dengan penanganan, pengemasan, serta kecepatan pengiriman.

Pertumbuhan ekspor tidak hanya relevan bagi perusahaan berskala besar. Perdagangan yang berlangsung melalui Jagoi Babang juga melibatkan usaha mikro, kecil, dan menengah. Bagi UMKM, jalur perdagangan yang lebih teratur dapat membantu memperluas akses terhadap pembeli di luar pasar domestik, meski kesiapan mutu produk, pasokan, serta tata kelola usaha tetap menjadi hal penting.

Perikanan menjadi salah satu kekuatan

Potensi sektor perikanan terlihat jelas pada arus ekspor melalui PLBN Jagoi Babang. Hingga Agustus 2026, volume ekspor komoditas perikanan mencapai 676,96 ton dengan nilai Rp16,09 miliar. Angka tersebut menggambarkan bahwa hasil laut dan perairan menjadi salah satu penggerak perdagangan di jalur Indonesia-Malaysia itu.

Ragam produk yang dikirim cukup luas, meliputi udang, kepiting, kerang, bawal, kakap, cumi-cumi, tenggiri, kerapu, rajungan, sotong, ikan asin, serta berbagai komoditas perikanan lainnya. Keberagaman ini memberi gambaran bahwa perdagangan perbatasan tidak bergantung pada satu jenis produk saja.

Namun, potensi yang besar juga memerlukan layanan pendukung yang sejalan. Produk perikanan membutuhkan penanganan yang menjaga kondisi barang sejak dikumpulkan hingga tiba di tujuan. Keberadaan penyimpanan, pengemasan, pengangkutan, dan distribusi yang semakin baik dapat memberi ruang bagi nilai tambah di wilayah sekitar koridor.

Dalam konteks itu, Koridor Kalimantan ACTS dapat dipandang sebagai lebih dari sekadar jalur transit internasional. Sistem tersebut berpotensi menghubungkan produsen, pedagang, penyedia jasa logistik, dan pasar dalam satu rantai ekonomi yang lebih rapat. Manfaatnya akan paling terasa apabila kemudahan administrasi berjalan beriringan dengan kesiapan pelaku usaha di tingkat lokal.

Peluang bagi Kawasan Perbatasan

Jagoi Babang-Serikin memiliki arti strategis karena mempertemukan arus perdagangan dari dua negara yang bertetangga. Saat ACTS mulai diterapkan, perhatian tidak cukup hanya tertuju pada volume barang yang melintas. Hal yang sama pentingnya adalah kemampuan kawasan sekitar untuk menangkap kegiatan ekonomi yang muncul dari lalu lintas tersebut.

Pertumbuhan perdagangan dapat menciptakan permintaan terhadap jasa pengiriman, pergudangan, pengemasan, pendanaan, hingga distribusi. Ruang ekonomi semacam ini memberi peluang bagi pelaku usaha lokal untuk mengambil bagian dalam rantai pasok, termasuk UMKM yang telah terlibat dalam perdagangan lintas batas.

Rencana 2027 menjadi momentum untuk memastikan kesiapan dilakukan secara menyeluruh. Dengan infrastruktur, ketentuan hukum, dan prosedur yang siap digunakan, Koridor Kalimantan dapat memperkuat konektivitas Indonesia-Malaysia sekaligus membuka peluang nilai tambah yang lebih besar bagi masyarakat dan usaha di sekitar perbatasan.